EF65 500形電気機関車(高崎機関区)セット

という訳で昨日発売になった限定版セットですがさっそく購入しました。
ほぼ二年前、高崎機関区のイベントで最後のP形四並びが展示されて、それが元ネタになってる逸品です。もちろんイベントにも行ってました。

背景には件のイベントで販売されたカレンダーを置いてみました。せっかくなら501号もセットに入れて欲しかったかも。
さよならヘッドマークと535号のさくら風最終全検ヘッドマークも再現、さらに535号だけつやあり仕様でちょっとでも触ろうものなら指紋がベタベタです（笑）

イベントの時の実写写真はこちら。

鉄道コレクションvol.3

ついに第三弾が発売になった鉄道コレクションですが、今回も大人買いしてしまいました。



これまでは「昔走っていた地方私鉄の小型車」ばっかりだった訳ですが、今回は17m車と18m車で、しかも大手私鉄でつい最近まで現役だった2車ということもあり、これまでとは趣が異なるような気もします。
10個まとめて買ったんですがシークレットは出ませんでした。というか、今回のシークレットは、それと気づかない人もいそうなくらい地味な一品のようです。（ヤフオク参照）
で、同時に買った動力ユニットとパンタでさっそく動力化。今回は小田急2200と南海21000を動力化しました。

特に南海21000は大井川鉄道で乗ったことがあって思い出深いです。（南海でも平成9年まで現役だったが、南海とは大手関西私鉄の中で2番目くらいに縁が無く、現役当時近畿で暮らしていながら乗ったことなかった。）
vol.4にも期待してます、トミーテックさん。

KATO「EF510」

という訳で今日買いました、KATOのEF510。売り場で発売日が7/21だった事を知ったりとかしました。私は鉄道模型コンベンションで何を見てたんでしょうか？（写真を見直したらKATOブースのEF510の後ろにちゃんと「好評発売中」って書いてありました）

これで完成品大手三社（TOMIX、KATO、MicroACE。GMは一応キットメーカーだと思うので除外）から出そろったので並べてみました。

上からMicroACE、TOMIX、KATOです。MicroACEは全体的にオーバースケール気味で、ディテールも甘いです。屋根上碍子が白なのは分かりますが渡り線まで白いのはいただけません。TOMIXはナンバーが従来通りのはめ込み式なのが残念ですが、ついに操車係手すりや自連解放テコが別パーツ化されたのがポイントです。しかし子供が扱う事を考えてか若干太めのような気も・・・。KATOは渾身の出来です。碍子がちゃんと緑色で渡り線も真鍮線を使ってたり、ついにナックルカプラー標準装備になったりとやりたい放題（笑）。地味ですが側面ルーバーの表現もいい感じです。

前面比較。左からMicroACE、TOMIX、KATOです。MicroACEのはなんか平べったい感じがします。TOMIXとKATOは甲乙付けがたいですが、手すりの細さでKATOの勝ちでしょうか。
普通はそんなに何台も買うような機関車ではないと思う（笑）ので、これから買われる方はKATOのをオススメします。

鉄道模型コンベンション大阪大会

今まで8月の終わりの方に東京ビッグサイトでやってて、行きたいけど行けなかった鉄道模型コンベンションですが、今年は向こうの方から大阪に来てくれたので（しかも盆休み中）行ってきました。

以下、気になったものなど
・Bトレインショーティートワイライトエクスプレスを買ってしまった。これ以上増やしてどうしようというのか？（笑）
・TOMIXからEF65 500番台が出るとか。高崎機関区で539と541の最後を見てきた身としてはゲットだなぁ。
・同じくTOMIXから腕木式信号機が発売予定。Nゲージサイズできっちり可動する（下部の重りまで）上、場内・出発・通過としっかり作り分けられてるのも凄い。使いこなすには鉄道の運転法規の勉強が必要な逸品。Bトレ用小型レイアウト（頭の中だけで計画中）に導入したい！
・KATOからもEF510が発売予定。マイクロエース、TOMIX、KATOの三社から出た新形式機関車はこれが初めて。最後発だけあって渾身の出来。さらについにナックルカプラーが標準装備されるようで。
・やっぱりHOゲージはいいなぁ。今は無理だけどいつかきっと！
・DCCはかなりいろいろな事ができて楽しそう。うちにも導入したいけどなかなか踏みきれない・・・
・RFCが展示していたダイヤ運転は楽しそうだけど一人のミスで大混乱という緊張感でピリピリしてて近寄りがたかった（笑）

といった感じで。いろいろ創作意欲もわいてきたので私も何か動き出すかもです。

TOMIX「国鉄 EF81型電気機関車（初期型・一般色）」（限定品）

EF81好きにはたまらない新製品がTOMIXから出ました。限定品ですが。

出るのは知ってたんですが、ようやく先週に売り切れる寸前でゲットしました。「さよならあさかぜセット」の教訓が生かされてないなぁ。

手持ちのEF81を並べて撮影しました。一番手前が今回購入した初期型です。念のため。我ながらEF81ばっかりよく揃えるなぁ。さらに135号機貨物更新仕様も改造工事中だったりする上、レインボー95号機とか北斗星車、トワイライト車、カシオペア車も持ってないのでまだまだ増殖予定。

初期車の特徴はほぼ再現されてます。前面通風孔に屋根上モニター、カニパンジャンパ、電暖表示灯もOKです。登場時がモデルになっているので落とし窓点検口もありません、もちろん列車無線アンテナもありません。後付けパーツも付属しませんので今の姿にされる方は各自調達が必要です。
それ以外は従来のEF81と同じです。登場時はその完成度の高さに驚いたTOMIXのEF81（現行版）ですが、今となっては標準レベルです。そろそろ操車掛ハンドルや自連解放テコの別パーツ化をした新設計バージョンを見たい気もします。

これは限定品です。購入を考えておられる方はお早めにどうぞ（もう手遅れのような気もするけど）

103系体質改善車～終章～

昨日完成したパーツをささっと組み合わせていきます。完成品をばらした時のようにパチパチ組んでいくだけでラクチンです。

その後はステッカーを貼っていきますが、扉に貼る「ドアに注意」の指の絵の描かれたステッカーがあきらかに数が足りません。ステッカー1枚に左右それぞれ10枚ずつ付いていて、そのステッカーが二両につき一枚入ってる訳ですが、103系2両には16個の扉がある訳で・・・。
何も考えずに「10枚くらいあればいけるよな～」とか思って作ったに違いありません。扉の数くらいちゃんと把握すべきでしょう。GMも微妙に詰めが甘いなぁ。
という訳で扉のステッカーは結局貼りませんでした。他のステッカーを全部貼って完成。

クハ103-255（上の写真の右側）は、前面の行先表示窓と列車番号窓に金属枠が残る過渡期的仕様なので、塗装で再現してみました。あまり上手くいきませんでしたが・・・。
あ、行先は「区間快速　大阪環状線」にしました。環状線内をまったり走る103系ですが、ひとたび大和路線に乗り入れると最高速度100km/hでかっとんでます。スーパーベルズの曲にある武蔵野線103系の感じを今でも体感できます。

う～ん、もう1本くらい103系組みたいなぁ。今度は大和路線仕様の更新・未更新混在編成かな？

103系体質改善車～第二章～

前回から少し間が開いてしまいましたが、基本的にやる気のある時しか制作しないので、ノリノリで早く完成する事もあればノビノビでいつまで経っても完成しない事もあります。

という訳で第二回です。前回の部品紛失事故のショックからもようやく立ち直り（笑）、まずは車体のインレタ入れから始めました。
普通、インレタは最後の方で仕上げ段階に入れるもんなんですが、塗装済みキットなんでインレタからです。らくちんだ～。
トップコートにはつや有り（半つやではなく）を使って出場したてのホヤホヤな感じにしてみました。というか、モーターショーとかに展示されてる自動車なみにテカテカです。こんな環状線は無いような気もします。

さらに屋根も組み立てました。モハ103-398は体質改善工事の際に試験的に下枠交差パンタを載せていたので、手持ちのPS22に交換しましたが、正しくはWPS27らしいですね。207系あたりから引っ張ってくるのが正解です。そのうち交換予定です。

床板も組み立て完了です。集電機構は入れませんでしたが、ねじ緩めてばらせるので、こちらも部品が入手できたら考えます。
座席の青色は、手元にあったフリーダムガンダムの青（ガンダムカラーブルー12）です（笑）

とまあそんな感じでここまで完成しました。あとははめこんでいけば車体は完成ですが、塗料の乾燥を待つ為本日はここまで。